第120章 首单告捷，M151的蜕变 (第1/2页)
　　
　　」虎式精度高、火力猛，但造一辆的时间能造好几辆T34。」
　　
　　「军车也是一个道理，M151要的是皮实耐造，能在泥地、山地里随便跑。」
　　
　　「不是追求精致，粗糙点反而更耐用。」
　　
　　林元武似懂非懂地点点头，手里的活却没停。
　　
　　他正小心翼翼地拆卸着进气歧管。
　　
　　「也是，你看这进气歧管，内壁都有些不平整。」
　　
　　「难怪你说要加大口径、打磨抛光，这样进气才能更顺畅。」
　　
　　他说着，把拆下来的进气歧管放在一旁。
　　
　　江辉笑了笑，继续拆解化油器：「你能看出来这点，说明这段时间没白跟着我学。」
　　
　　「进气歧管的内壁不平整，会阻碍气流，就算换了大流量化油器，进气效率也上不去。」
　　
　　「所以打磨抛光这一步不能省，而且得打磨得足够光滑。」
　　
　　「不能有毛刺，不然反而会产生乱流，影响动力输出。」
　　
　　两人分工明确，江辉负责拆解发动机核心部件，清理缸体内部的积碳。
　　
　　林元武则专注於进气歧管和排气歧管的拆解与初步打磨。
　　
　　另一边，李世贵抱着气缸盖来到仓库的铣床旁，神情严肃得像是在做什麽精密的仪器加工。
　　
　　他先把气缸盖固定在铣床上，仔细调整位置。
　　
　　又拿出卡尺反覆测量气缸盖的厚度。
　　
　　要知道，气缸盖铣薄的厚度直接决定了压缩比的高低。
　　
　　差0.1毫米，压缩比就会偏差不少。
　　
　　轻则动力提升不明显，重则可能导致发动机爆缸。
　　
　　对於李世贵来说，这是他第一次做这麽精密的加工。
　　
　　虽然平时修发动机、打磨零件也有经验，但如此严格的尺寸要求，还是让他不敢有丝毫大意。
　　
　　他盯着铣床的刻度，缓慢转动操作手柄。
　　
　　铣刀缓缓落下，一点点削去气缸盖表面的金属。
　　
　　细小的金属碎屑顺着铣刀滑落，堆积在工具机旁，泛着银白色的光泽。
　　
　　期间，他停下来好几次，用卡尺重新测量厚度。
　　
　　确认没有偏差後，才继续操作。
　　
　　等到气缸盖铣薄完成，他又用细砂纸仔细打磨表面。
　　
　　直到表面变得光滑平整，没有任何划痕，才抱着气缸盖走出仓库。
　　
　　「师父，气缸盖铣好了，你看看合不合要求。」
　　
　　江辉放下手里的工具，接过气缸盖，用卡尺测量了一下厚度。
　　
　　又对着光线看了看表面的平整度，满意地点点头：「做得不错，厚度刚好，表面也打磨得很光滑。」
　　
　　李世贵松了口气，脸上露出一丝笑容：「那就好，我还怕铣多了或者铣少了，耽误正事。」
　　
　　「放心，你做事我放心。」
　　
　　江辉拍了拍他的肩膀，随即把气缸盖放在工作台上，「接下来，我们把缸体内部的积碳清理乾净。」
　　
　　说着，江辉拿出专用的积碳清理工具，伸进缸体内部。
　　
　　一点点刮除附着在缸壁上的黑色积碳。
　　
　　这些积碳是长期使用下来堆积的，坚硬且顽固，清理起来格外费力。
　　
　　林元武见状，也拿起工具，跟着江辉一起清理，两人一边清理，一边交流着技巧。
　　
　　不知不觉间，缸体内部的积碳就被清理得乾乾净净，露出了金属原本的色泽。
　　
　　就在这时，范伟民骑着三轮自行车回来了。
　　
　　「师父，搞定了！」
　　
　　「化油器和火花塞都买回来了，都是进口的，跟你说的型号一模一样。」
　　
　　「轮胎和轮辋也买回来了。」
　　
　　「看来您跟海淀综合修理厂汽车配件门市部搞好关系，真的很有用呢。」
　　
　　江辉停下手里的活，确认了一下范伟民买回来的零件。
　　
　　果然是自己想要的大流量化油器和铱金火花塞。
　　
　　至於轮胎轮辋，就只能将就着换了。
　　
　　「不错，就是这个型号。」
　　
　　江辉把化油器和火花塞放在工作台上，开始调整任务。
　　
　　「元武哥，你继续打磨排气歧管，一定要打磨光滑，然後把进气歧管和排气歧管安装好。」
　　
　　「世贵，你负责把气缸盖装回去，注意密封垫的安装，不能装歪了。」
　　
　　「我来安装化油器和火花塞，顺便调整一下化油器的主量孔和加速泵。」
　　
　　伴随着江辉的安排，众人立马投入到工作中。
　　
　　林元武拿着打磨好的进气歧管和排气歧管，小心翼翼地安装到发动机上。
　　
　　这年头的发动机，进气歧管和排气歧管，基本上都是独立的零件。
　　
　　不像是後世，很多都已经跟缸盖整合成为一个零件了。
　　
　　他一边安装，一边对照着江辉之前讲解的要点，确保每一个步骤都没有出错。
　　
　　李世贵则拿着气缸盖，仔细地把密封垫铺在缸体上，对齐接口，然後缓缓地把气缸盖盖上去，用螺栓固定好。
　　
　　江辉则专注地安装化油器和火花塞。
　　
　　他先把旧的化油器拆下来，清理乾净接口处的油污，然後把新的大流量化油器安装上去。
　　
　　接着，他又把旧的火花塞拆下来，这些火花塞已经严重老化，电极上布满了积碳。
　　
　　就算是清理了积碳之後继续使用，也会影响发动机的性能。
　　
　　江辉把新的铱金火花塞安装好，调整好间隙。
　　
　　之後，江辉开始调整化油器的主量孔和加速泵。
　　
　　这是一个精细活，需要凭藉丰富的经验和精准的判断，稍微调整不当，就会影响发动机的动力输出和燃油经济性。
　　
　　他一边调整，一边用螺丝刀转动调节螺丝，嘴里还不忘给几个徒弟解释一下。
　　
　　「主量孔再调大一点，加速泵的行程再调长一点，这样燃油供给才能跟上，动力才能提上来。」
　　
　　知其然，还要知其所以然。
　　
　　这是江辉对自己几个徒弟的要求。
　　
　　要不然只能单纯掌握修车知识，想要进一步成为改装高手，甚至将来成为汽车设计师，显然是不够的。
　　
　　调整完成後，江辉又检查了一遍所有的部件，确认没有安装错误、没有松动後，才说道：「好了，发动机这边的改装差不多完成了，接下来我们处理底盘和悬挂。」
　　
　　三人休息了片刻，便开始着手处理底盘和悬挂。
　　
　　这个工作相对来说没有那麽难。
　　
　　首先要做的是加固车架焊点，确保车架的强度，避免在越野过程中出现车架变形的情况。
　　
　　车架焊点加固完成後，接下来就是加装底盘护板。
　　
　　江辉已经准备好了合适尺寸的底盘护板，采用的是加厚钢板。
　　
　　它能够有效保护发动机、变速箱和分动箱，避免在越野时被石头等杂物刮伤。
　　
　　三人一起动手，把底盘护板固定在底盘上。
　　
　　紧接着再对车身钣金件进行了修理和喷漆。
　　
　　如此一来，一天时间基本上就过去了。
　　
　　
　　
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