第121章 一战封神！小修车匠竟比大厂工程师还强 (第1/2页)
　　
　　对於爱车的人来说，把车改装完成之後，肯定是要拉出来好好炫一把。
　　
　　杨卫东自然也不例外。
　　
　　兴冲冲地从【小江修车】开着改装後的M151。
　　
　　再次上路驾驶，他能更加明显地感受到这辆车的动力性能跟之前完全是两个模样。
　　
　　71马力提升到90马力，这可不是简单增加19马力那麽简单，而是整台车动力性能的彻底跃迁。
　　
　　油门轻轻一点，发动机就传来沉稳又有劲的轰鸣，底盘紮实、响应乾脆，完全不像一台老军用吉普。
　　
　　「肖小明，走，把你改完的BJ212拉出来再比划比划。」
　　
　　「今天我让你见识一下，什麽叫小心脏、大动力。」
　　
　　作为大院里一起长大的子弟，杨卫东跟肖小明是发小，更是从小到大的冤家。
　　
　　从弹弓、火柴枪、自行车，再到後来的摩托车、汽车，两人什麽都要争个高低。
　　
　　这两年，京城大院里兴起玩车风，他们也一头扎了进去。
　　
　　算不上正规赛车，就是喜欢找些郊外的土路、坡地、坑道，比谁的车更猛、谁的技术更硬。
　　
　　理论上说，BJ212与M151A2同属1/4吨级轻型军用4×4指挥车和通用车。
　　
　　但M151A2在底盘、高速稳定性、操控与可靠性上全面领先。
　　
　　而BJ212则在载重、离地间隙、维修便利性与成本上更占优势。
　　
　　动力上两车原本差距不大。
　　
　　BJ212是2.445L直列四缸发动机，75马力。
　　
　　M151是2.2L直列四缸，71马力。
　　
　　早先两人比赛，基本互有胜负。
　　
　　可前段时间，肖小明托关系，找了北工院（北理工前身）车辆工程系的人给BJ212做了升级。
　　
　　底盘和悬挂都强化过，杨卫东再比，就输多赢少，心里憋着一股劲。
　　
　　偏偏M151是美利坚原装进口车，国内见过的都少，更别说在原机基础上做性能改装。
　　
　　他托人问遍了京城各大修理厂、汽修厂、部队修理厂。
　　
　　最後才经人指点，找到了五道营胡同那家名声越来越响的【小江修车】。
　　
　　结果证明，江辉确实没让他失望。
　　
　　「怎麽？你不会觉得换了个大轮胎，就能脱胎换骨吧？」
　　
　　肖小明围着M151转了一圈，一眼就看出这车不对劲。
　　
　　轮胎尺寸明显升级，车身姿态也更稳，只是他一时摸不透，改动到底藏在哪。
　　
　　「今天就让大夥做个见证，M151这套技术路线，才是未来军车的方向。」
　　
　　「BJ212这种非承载式车身、大梁加车身的老结构，迟早要被淘汰。」
　　
　　杨卫东和肖小明这种出身的子弟，就算是玩票赛车，也习惯把话题往高处提。
　　
　　两人嘴上是斗嘴，心里其实都在琢磨国内军用越野车该怎麽发展，出发点都是想让自家的军车更强、更可靠。
　　
　　只是立场不同。
　　
　　肖小明认准传统结构皮实耐造、适合国情。
　　
　　杨卫东则觉得，应该紧跟美利坚军车的先进思路，不能一直抱着老东西不放。
　　
　　这种争执，早已不止是他们俩的意气之争，某种程度上，也代表了各自长辈在行业内的不同观点。
　　
　　「行不行，不是靠嘴说的。」
　　
　　「你最近输那麽多次，也不差再输一回。」
　　
　　两人互损几句，呼朋引伴，一群半大青年簇拥着两台军绿色越野车，轰轰隆隆往郊外开去。
　　
　　城里管得严，也就郊外的荒路、土坡，才能让他们放开手脚踩油门。
　　
　　路上杨卫东刻意低调，没把M151的动力彻底放开。
　　
　　可一到正式比试的坡地和坑洼路段，他直接把油门踩到底。
　　
　　瞬间，原本不显山不露水的M151猛地窜出，动力优势一览无余。
　　
　　尤其是陡坡攀爬、连续坑路通过时，马力和扭矩的差距直接决定胜负。
　　
　　两车轮番较量一个多小时，结果毫无悬念一杨卫东完胜。
　　
　　「杨卫东，你是不是作弊了？」
　　
　　「你直接换发动机了吧！」
　　
　　肖小明脸色难看，下车就冲过去掀开M151的引擎盖。
　　
　　可里面还是那台原装2.2L四缸机，没有大修痕迹，更没有更换整机。
　　
　　「想不到吧？我排量比你小，功率却比你高出去快20马力。」
　　
　　「不换发动机，照样能让性能翻一截。」
　　
　　杨卫东心里那叫一个痛快，觉得花出去的2000块钱实在太值。
　　
　　
　　
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